Di cosa c’è bisogno per trasformare un furgone in un’officina mobile? Dal confronto con i tecnici di Syncro System, che di questo si occupano in maniera esclusiva sin dal 1996, emergono alcuni punti fermi:
Nell’esempio di questa pagina vediamo un Renault Master 2010 L1 H2 di proprietà di un gommista: un’officina specializzata che aveva necessità di un mezzo da usare per gli interventi fuori sede e le emergenze. Vediamo, fase per fase, il lavoro che è stato fatto a bordo di questo veicolo!
Guarda altri esempi di allestimenti per Master
Il Master è stato protetto in modo completo: in questo modo, oltre a garantire l’integrità nel tempo del vano di carico, si è ottenuto un risultato piacevole a livello estetico. Le coperture su pavimento, pareti, porte e paratia rendono più omogeneo il cassone e sono facili da tenere pulite.
A terra è stato posato un pianale in legno multistrato marmato: installato con una tecnica esclusiva Syncro, consente un’omogenea suddivisione dei pesi e include dei bordi in acciaio a salvaguardia del legno.
Pannellature su misura in acciaio proteggono pareti e porte e funzionano da base di fissaggio per arredi e accessori.
Lo stesso materiale del pavimento è stato utilizzato per ricoprire la paratia di fondo, seguendo l’inclinazione e le irregolarità che la contraddistinguono.
Guarda altri esempi di rivestimenti per Master
Il Master è stato protetto in modo completo: in questo modo, oltre a garantire l’integrità nel tempo del vano di carico, si è ottenuto un risultato piacevole a livello estetico. Le coperture su pavimento, pareti, porte e paratia rendono più omogeneo il cassone e sono facili da tenere pulite.
A terra è stato posato un pianale in legno multistrato marmato: installato con una tecnica esclusiva Syncro, consente un’omogenea suddivisione dei pesi e include dei bordi in acciaio a salvaguardia del legno.
Pannellature su misura in acciaio proteggono pareti e porte e funzionano da base di fissaggio per arredi e accessori.
Lo stesso materiale del pavimento è stato utilizzato per ricoprire la paratia di fondo, seguendo l’inclinazione e le irregolarità che la contraddistinguono. Guarda altri esempi di rivestimenti per Master
Lo spazio sulla parete destra è ridotto dalla presenza della porta scorrevole, ma quel che c’è è stato sfruttato al meglio con un vano a terra con cinghia di bloccaggio, un ripiano aperto con antina basculante su cerniera brevettata per l’accesso totale al contenuto; tre ripiani di scaffalatura semplici e un pensile apicale con quattro contenitori trasparenti Multibox basculanti ed estraibili.
Sempre a destra, sul fianco dell’arredo rivolto verso le porte posteriori, si trova un portamorsa basculante. Il suo utilizzo principale è a sostegno della morsa, accessorio fondamentale per riparazioni, aggiustaggi, modifiche; nella pratica, trattandosi di un banchetto estraibile molto solido e dalla superficie piana, può essere sfruttato come ripiano di lavoro per qualsiasi operazione o come appoggio per un dispositivo elettronico o per la compilazione di pratiche.
Da chiuso il portamorsa occupa uno spazio minimo, in pochi secondi si apre tirando la levetta laterale e si blocca automaticamente in posizione orizzontale. È utilizzabile direttamente da terra ed è estremamente resistente alle sollecitazioni.
La paratia di fondo di Master L1 H2 per gommista è attrezzata con una barra Syncroblock corredata di ganci e cinghie per il bloccaggio del carico, collegata ad una seconda barra posizionata sulla parete sinistra.
Non è questo l’unico accessorio in dotazione al furgone, che ospita anche:
Il consiglio di Syncro è: non aspettare oltre.
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